A brit Pénzügyi Magatartási Hatóság (FCA) rendelkezése szerint 12 millió autóhitel-ügyfél jogosult lehet kártérítésre a 2007 áprilisa és 2024 novembere közötti időszakban kötött szerződések miatt. Ez a teljes hitelszám mintegy 40%-át érinti. Az érintettek átlagosan 829 font értékű kártérítést kaphatnak, miközben a teljes kompenzáció adminisztratív költségekkel együtt elérheti a 9,1 milliárd fontot.
A probléma a diszkrecionális jutalékos megállapodásokból (DCA) eredt, amelyeket az FCA 2021-ben betiltott. Ezek az ügyletek során az autókereskedők a hitelezőktől az ügyfélnek felszámított kamatláb alapján kaptak jutalékot, amiről a vásárlókat gyakran nem tájékoztatták. Ez arra ösztönözte az eladókat, hogy szükségesnél magasabb kamatlábat alkalmazzanak, így az ügyfelek túlzottan sokat fizettek.
További tisztességtelen gyakorlat volt, amikor a kereskedői jutalék a hitel teljes költségének legalább 35%-át és a kölcsön összegének 10%-át tette ki. Ezen túl egyes vásárlók nem kaptak pontos információt a legjobb finanszírozási lehetőségekről az autókereskedők és hitelezők közötti kizárólagos megállapodások miatt.
Az FCA által javasolt szabályok szerint az egyéni kártérítés összege a elszenvedett kár mértékétől függ. Egyes ügyfelek esetében - különösen, ha a kapcsolattartási adataik megváltoztak - hónapokba telhet, mire megkapják a kompenzációt. Eddig már 4 millió hitelszerződéssel kapcsolatban érkeztek panaszok, ezeknek az ügyfeleknek semmit nem kell tenniük, a szabályozó hatóság közvetlenül kapcsolatba lép velük.